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　　4月23日，在上海车展这一汽车行业瞩目的盛会上，赛力斯智能安全发布会盛大召开，其中备受瞩目的面向量产的全球最大一体化压铸镁合金后车体正式亮相。这一具有开创性意义的成果，由宝武镁业与赛力斯、重庆大学、北京科技大学强强联合、共同研发而成。近日，在赛力斯超级工厂，“赛力斯超大一体压铸镁合金后车体暨白车身试制全球首发下线仪式”圆满举办，宝武镁业作为核心研发力量之一，深度参与并见证了这一重要时刻。

　　此次宝武镁业参与研发的超大一体压铸镁合金后车体白车身试制成功，是镁合金在汽车领域应用的一次重大飞跃，标志着镁合金后车体从零部件迈向整车应用、从实验室走向量产的关键一步已然踏出。该项目历经48项技术攻关，其中12项为行业从0到1的关键技术突破。相较于传统铝合金方案，该成果实现了21.8%的减重效益，整体性能提升10%以上，为汽车轻量化发展提供了强有力的技术支撑。

　　中国工程院院士、重庆市科协主席、重庆大学教授潘复生表示，当前镁合金技术成熟度已经可以实现单车50kg+应用，未来向100kg+、200kg+应用迈进需要更多技术突破，本次成果具有里程碑意义。能源安全是国家重要基石，‘双碳’目标是中国对世界的庄严承诺，真正实现节能减排最有效的手段之一就是轻量化，而在轻量化当中最有效的材料之一就是镁合金。本次产学研协同创新成效显著，更是高效合作的典范，展现了理念融合-技术合作-产品集成全链条的高效转化机制。他强调：尽管电动车行业面临挑战，但基于国家能源安全必须坚持发展电动车，核心在于电动车本身的持续技术突破。

　　赛力斯集团AITO问界BG副总裁龚建勇表示，超大一体压铸镁合金后车体研发过程中形成了多项专利、论文和标准，覆盖新材料配方、新型压铸工艺、连接及防腐等开发与试验等全环节，成为构筑国家产业安全壁垒的关键支撑，展现了中国企业在全球产业链重构中的技术自信。

　　镁合金以其减震降噪、极致轻量化的特性，在汽车轻量化领域具有巨大的应用潜力。宝武镁业凭借在镁合金领域的深厚积累和前瞻布局，早在多年前就开始系统推进先进镁合金的开发与产业化应用。此次与赛力斯等伙伴的合作，是宝武镁业在汽车轻量化战略布局中的重要里程碑。通过此次合作，宝武镁业不仅提升了自身在镁合金汽车零部件领域的技术水平和市场竞争力，更为国家产业安全构筑了关键的技术支撑。

　　目前，随着镁合金后车体进入整车级试制试验阶段，宝武镁业正以此为契机，继续加大在镁合金材料研发、生产工艺优化和产品应用拓展等方面的投入，不断提升产品性能和质量，满足汽车行业对轻量化、安全性和环保性的更高要求。

　　此次由宝武镁业等四方联合发起的轻量化与安全革命，在新能源汽车领域树立了轻质合金研发的标杆，重塑了安全与轻量化的技术基础，向世界展示中国企业在高端汽车材料领域的创新实力与战略远见。

　　未来，宝武镁业将继续秉持创新驱动、合作共赢的理念，与合作伙伴携手共进，共同推动镁合金在汽车行业的广泛应用，为全球汽车产业的可持续发展贡献更多力量。仪式现场，中国工程院院士、重庆市科协主席、重庆大学教授潘复生，赛力斯集团AITO问界BG副总裁龚建勇，宝武镁业副董事长、党委副书记闻发平，北京科技大学金属轻量化成形制造北京市重点实验室常务副主任刘波及四方相关业务部门共计30余人共同见证了这一历史性时刻。

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